Problemi su prvo pogodili manje brodiće, a sada otežavaju plovidbu i najvećim plovilima.
„Plovni put trebalo da bude dubok barem dva metra da bi se brodarima isplatilo prevoziti teret. Sve ispod toga voze sa smanjenim kapacitetom pa je pitanje isplativostiˮ, rekao je rukovodilac Službe sigurnosti plovidbe u Lučkoj kapetaniji Vukovar Borna Čerina.
U Vukovaru je već nedelju dana privezan kruzer, dok su kod Erduta nasukana dva teretna broda.
„Imamo u plovnom putu kod mesta Erdut dva teretna broda koja su se pre nekoliko dana nasukala i stoje tamo. Ili će se rasterećivati ili će čekati da naraste vodostajˮ, naveo je Čerina.
Posledice niskog vodostaja oseća i Luka Vukovar. Brodari su proteklih sedmica još dolazili s gotovo upola manje tereta, ali sada je i takav saobraćaj zaustavljen.
„U poslednjih deset dana uopšte nemamo plovnost. Sve barže stoje usidrene ili u lukama ili na pojedinim područjima i čekaju bolji gazˮ, rekao je direktor Luke Vukovar Marijan Kuprešak.
Ako se vodostaj uskoro ne podigne, luka bi mogla izgubiti velik deo ugovorenog saobraćaja.
„Partneri koji su potpisali ugovor s nama u naredna tri meseca trebalo je da preko Luke Vukovar realizuju oko 200 hiljade tona robe, što je značajna tonaža za Luku Vukovar i značajan prihod. Postaje upitno da li će se partneri organizovatii na neki drugi način prevoza, kargom ili kamionskim prevozomˮ, istakao je Kuprešak.
Penzionisani lučki kapetan Ivan Barović, koji je više od 20 godina radio na Dunavu, rekao je da ovakvu situaciju dosad nije doživeo.
„Bilo je i ledostaja oko Dalja, bilo je i visokih vodostaja kada smo na ovom mestu imali poplavu. Međutim, ovako nizak vodostaj nikad nije bioˮ, rekao je Barović.
Dunav je gotovo cele godine plovan, a prekidi su se dosad uglavnom događali zbog leda ili poplava. Ovako dugotrajna obustava plovidbe kod Vukovara, tvrdi Barović, nije zabeležena.
„Kapetani moraju da upotrebe sve svoje znanje kako bi mogli bezbedno da dovedu brodove u luke. Druga je stvar koliko je isplativo nakrcati brod do 50 odsto svog gaza da bi mogao da prođe u određenim područjimaˮ, kazao je on.
Glas javnosti/P02S
Dunav kod Vukovara pao na minus 60 centimetara, brodovi nasukani
Okruženje
Autor: Glas javnosti
Autor: Glas javnosti
Izuzetno nizak vodostaj Dunava proteklih dana otežava plovidbu kod Vukovara, pa nekoliko brodova više ne može da nastavi put,a teretnjaci su nasukani.
Najveća hrvatska rečna luka, deset dana gotovo da nema saobraćaja. Vodostaj u tom delu pao je na minus 60 centimetara, pa je na pojedinim delovima plovnog puta reka je duboka samo oko 1,2 metra i brodovi moraju da smanjuju količinu tereta ili potpuno zaustave plovidbu.
Nizak vodostaj otkrio je sprudove, kamenje i druge podvodne prepreke koje su pri uobičajenim nivoima reke skrivene.
„Pazimo na sve sprudove, pazimo na to kamenje, odnosno sve podvodne prepreke koje su do sada bile pod vodom i nisu bile dostupne. Sad, nažalost, malo-malo imamo problema s timˮ, rekao je predsednik Sportsko-ribolovnog udruženja „Dunav Vukovarˮ Saša Piljaš, objavljuje HRT.
Problemi su prvo pogodili manje brodiće, a sada otežavaju plovidbu i najvećim plovilima.
„Plovni put trebalo da bude dubok barem dva metra da bi se brodarima isplatilo prevoziti teret. Sve ispod toga voze sa smanjenim kapacitetom pa je pitanje isplativostiˮ, rekao je rukovodilac Službe sigurnosti plovidbe u Lučkoj kapetaniji Vukovar Borna Čerina.
U Vukovaru je već nedelju dana privezan kruzer, dok su kod Erduta nasukana dva teretna broda.
„Imamo u plovnom putu kod mesta Erdut dva teretna broda koja su se pre nekoliko dana nasukala i stoje tamo. Ili će se rasterećivati ili će čekati da naraste vodostajˮ, naveo je Čerina.
Posledice niskog vodostaja oseća i Luka Vukovar. Brodari su proteklih sedmica još dolazili s gotovo upola manje tereta, ali sada je i takav saobraćaj zaustavljen.
„U poslednjih deset dana uopšte nemamo plovnost. Sve barže stoje usidrene ili u lukama ili na pojedinim područjima i čekaju bolji gazˮ, rekao je direktor Luke Vukovar Marijan Kuprešak.
Ako se vodostaj uskoro ne podigne, luka bi mogla izgubiti velik deo ugovorenog saobraćaja.
„Partneri koji su potpisali ugovor s nama u naredna tri meseca trebalo je da preko Luke Vukovar realizuju oko 200 hiljade tona robe, što je značajna tonaža za Luku Vukovar i značajan prihod. Postaje upitno da li će se partneri organizovatii na neki drugi način prevoza, kargom ili kamionskim prevozomˮ, istakao je Kuprešak.
Penzionisani lučki kapetan Ivan Barović, koji je više od 20 godina radio na Dunavu, rekao je da ovakvu situaciju dosad nije doživeo.
„Bilo je i ledostaja oko Dalja, bilo je i visokih vodostaja kada smo na ovom mestu imali poplavu. Međutim, ovako nizak vodostaj nikad nije bioˮ, rekao je Barović.
Dunav je gotovo cele godine plovan, a prekidi su se dosad uglavnom događali zbog leda ili poplava. Ovako dugotrajna obustava plovidbe kod Vukovara, tvrdi Barović, nije zabeležena.
„Kapetani moraju da upotrebe sve svoje znanje kako bi mogli bezbedno da dovedu brodove u luke. Druga je stvar koliko je isplativo nakrcati brod do 50 odsto svog gaza da bi mogao da prođe u određenim područjimaˮ, kazao je on.
Glas javnosti/P02S
SKINI APLIKACIJU
