Kineski električni automobili postaju Evropski

Proizvodnja u zemlji članici EU pomoći će kineskom gigantu da izbegne posebne kaznene carine uvedene na elektromobile iz Kine i značajno skratiti period isporuka vozila kupcima

Pogoni u Segedinu će proizvoditi male električne i automobile kompakt klase (C segment), koji će zahvaljujući činjenici da se proizvode u državi članici Evropske unije, na evropskom tržištu moći da izbegnu posebne kaznene carine ove godine uvedene na elektromobile proizvedene u Kini.

Osim toga, početak proizvodnje četvorotočkaša na Starom kontinentu značajno će skratiti period isporuka BYD vozila evropskim kupcima, i to čak za nekoliko nedelja. Kineska kompanija se nada da će to primetno uticati na rast poverenja evropskih kupaca u njene modele.

Menadžerka kineske kompanije za Evropu Stela Li je, za nemački ekonimski magazin Capital, izjavila da će prva dva BYD modela koja će se proizvoditi u evropskoj fabrici biti hečbek Dolphin i kompaktni SUV Atto 3.

I Porše smanjuje proizvodnju: Industrija u problemu

I pored relativno skromnih prodajnih brojki, Atto 3 je najpopularniji BYD na evropskom tržištu. A osim dva modela sa kojima počinje svoj evropski pohod, BYD takođe planira da u proizvodnju narednih godina uvede još dva automobila.

Reč je o modelima BYD Atto 2, koji se u gami nalazi između Atto 3 i Dolphin-a, dok bi četvrti i najmanji elektromobil u ponudi trebalo da bude Seagull.

"Ići ćemo napred, korak po korak, uvodeći jedan model za drugim" istakla je Li, dodajući da nakon toga BYD više neće uvoziti automobile iz Kine u Evropu.

BYD Dolphin je automobil dugačak četiri metra, koga pokreće elektromotor snage 150kW, do baterija sa jednim punjenjem omogućava autonomiju kretanja od 427 kilometara. SUV Atto 3 ima pogon iste snage i nešto kraći domet od 420 kilometara.



Glas javnosti/S10S

SKINI APLIKACIJU