Dva stara mosta: Železnički je bezbedan, a Savski je još uvek u opasnosti

Polemiku šta treba uraditi sa dva beogradska mosta koja imaju predznak „stari“, sa Savskim i Železničkim poznatijim pod imenom Pančevac, prekinuo je pre dve nedelje predsednik Aleksandar Vučić rekavši da će „Stari savski most biti prebačen na nekih dva kilometra dalje, a Stari železnički most uskoro otvaramo kao pešački.“

Zatim je kompanija Beograd na vodi objavila da će Pančevac pretvoriti u joj jednu atrakciju Beograda i navela nekoliko argumenata.

O Starom savskom mostu niko ne govori. Ni zašto je dobro da bude premešten, koji su stručni razlozi za tu rabotu, kako će to biti izvedeno, koliko će da košta – ništa.

Stari železnički most

Da Pančevac postane pešačko-biciklistički predložila je još pre 35  godina arhitekta Dragana Korica i to u svom diplomskom radu.

Beograd na vodi pretvara Stari železnički most u pešački

Pre tri godine su iz Gradske uprave najavili da će saobraćajni stručnjaci obaviti ispitivanja kako bi utvrdili može li Stari železnički most da se pretvori u tramvajski i da Beograd tako dobije još jednu tramvajsku alternativu.

Prošle godine je stranka Zajedno predložila da se infrastruktura i stubovi Pančevca iskoriste za novi drumsko-biciklistički most, a po ideji međunarodnog eksperta za saobraćaj ing. Dragoljuba Lukića. Ovaj projekat bi i sačuvao most i  rasteretio saobraćaj prestonice. Nadležni nisu reagovali.

A onda je Beograd na vodi odlučio da Pančevac postane pešački, pa je predsednik Republike to i objavio.

Stari savski most

Za razliku od Pančevca na koga se niko nije obrušio da ga ruši, rušenje Starog savskog mosta priželjkuju i najavljuju nadležni ministri i gradska vlast. Javnost i stručnjaci pokušavaju da ga sačuvaju u životu.

Prošlog leta se pojavio takozvani „ruski predlog“, prvi koji je predlagao da se most sačuva, a  da nije došao sa opozicione strane.

Naime, osmočlani tim Icarusa, zajednice urbanih aktivista u kojoj je oko tri stotine ruskih arhitekata i dizajnera koji trenutno deluju u Beogradu, predložila je rešenje po kome Savski most ne treba rušiti, već ga jednostavnim rešenjima integrisati u Memorijalni kompleks Staro sajmište.

Mostovi, nadvožnjaci i podvožnjaci uskoro će imati upravljače

Posle toga oni koji bi da ga unište, postali su manje bučni. Sad je predsednik Republike najavio kompromis: Savski most  neće biti srušen, biće samo premešten dva kilometra dalje. Valjda je to dovoljno da Beogradu na vodi ne smeta buka zbog vozila koja ga prelaze, što je bio jedan od bitnih razloga onih koji su se zalagali za rušenje.

Novi protest

Združene inicijative i pokreti Mostaje zovu Beograđane na protest protiv premeštanja Starog savskog mosta, u nedelju, 20. oktobra. „Ni korak dalje! Most ostaje“, glasi slogan protesta.

Aleksandar Šapić je još početkom jula najavio da će 1. novembra Stari savski most biti zatvoren za saobraćaj zato što će biti srušen kako bi se na njegovom mestu napravio, novi. Građevinske table koje govore o tome, odavno su postavljene.

Glas javnosti/V08S