Cena radova uvećana za 30 odsto: Starting“ dobio ugovor pa angažovao više od 40 podizvođača
Autor: Glas javnosti
Nikola Trivić, suvlasnik "Startinga", nalazi se pod istragom sa još 14 osoba zbog sumnje da su malverzacijama u projektu rekonstrukcije Železničke stanice u Novom Sadu i pruge Novi Sad-Subotica oštetili budžet Srbije za 115 miliona dolara.
Firma "Starting" bila je glavni podizvođač na rekonstrukciji stanice, sa oko 71 odsto u ukupnoj vrednosti ugovorenih radova na tom projektu. Kako se u naredbi o sprovođenju istrage navodi, "Starting", iako nije imao kapacitet za radove, sklopio je ugovor, a potom angažovao više od podizvođača.
Portal Nova.rs otkrio je ranije detalje o sprovođenju istrage protiv osumnjičenih, a koji su uhapšeni u okviru finansijske istrage koja je usledila nakon pada nadstrešnice Železničke stanice u Novom Sadu, kada je stradalo 16 osoba.
Istragu sprovodi Javno tužilaštvo za organizovani kriminal (JTOK) protiv bivšeg ministra Tomislava Momirovića i Gorana Vesića, njihove pomoćnice Anite Dimoski, bivšeg v.d. direktora „Infrastrukta železnice Srbije“ Nebojše Šurlana, menadžerke za razvoj investicija Slobodanke Katanić, kao i predstavnika podizvođača radova na rekonstrukciji pruge Novi Sad – državna granica (Kelebija) i Železničke stanice u Novom Sadu.
Jedan od glavni podizvođača je suvlasnik „Startinga“, Nikola Trivić. Portal Nova.rs otkriva detalje o sprovođenju istrage koji se odnose na Trivića, a sumnja se da je on, u periodu od novembra 2021. do novembra 2024. godine u Novom Sadu, kao odgovorno lice tj. direktor privrednog društva „Starting“ d.o.o. iz Beograda, iskorišćavanjem svog položaja i svojih ovlašćenja, pribavio navedenom privrednom društvu protivpravnu imovinsku korist.
On je to uradio tako što je, radi osiguranja dobijanja posla na Projektu modernizacije i rekonstrukcije mađarsko srpske železničke veze na deonici Novi Sad – Subotica- državna granica (Kelebija), a znajući da nema dovoljno raspoloživih kapaciteta, stupio u pregovore oko angažovanja na ovom projektu po pozivu za davanje ponude od privrednog društva „China Civil Engineering Constuction Corporation Balkan – Ogranak Beograd“ (u daljem tekstu: „CCECCB“), inače kineskog podizvođača glavnih izvođača CRIC-CCCC.
„Nakon pregovora, na osnovu ‘prijateljskog dogovora’, mimo kriterijuma i procedura predviđenih članom 16 Komercijalnog ugovora za izbor podizvođača, sa konzorcijumom ogranaka privrednih društava CCECCB i ’11th China Railway’ (u daljem tekstu: ‘Jedanaesta divizija’) koji u tom trenutku uopšte nije bio angažovan kao podizvođač od strane izvođača „CRIC – CCCC“, zaključio ugovor 1. novembra 2021. za izvođenje radova u tzv. prvoj fazi izvođenja radova na kompleksu Železničke stanice Novi Sad, kako bi se u martu 2022 godine omogućilo otvaranje železničke pruge na deonici Beograd-Novi Sad, a bez sprovođenja javnog, transparetnog i konkurentnog postupka izbora. To je učinio u trenutku kada nije posedovao dokaz o velikoj licenci i kada su mu raspoloživi tehnički i kadrovski kapaciteti, oprema i mehanizacija u najvećem obimu bili angažovani na drugim projektima“, navodi se u naredbi.
Vrednost ugovora 12 miliona evra
Dalje se navodi da je Trivić, 10. novembra iste godine, protivno odredbi člana 148. Zakona o planiranju i izgradnji, bez Rešenja/Potvrde o prijavi radova, započeo sa izvođenjem radova na objektima železničke stanice u Novom Sadu staničnoj zgradi i peronima, podnoseći samo prijavu gradilišta Odeljenju inspekcije rada Novi Sad, a u ugovorenoj vrednosti po ovom osnovnom ugovoru od 1.922.051 evra, sa zaključena još tri aneksa u ukupnoj vrednosti 1.790.735 evra. Zatim potpisuje drugi, osnovni ugovor na iznos od 5.116.401 evra, sa 8 aneksa ukupne vrednosti 1.330.353 evra, potom i treći na iznos od 2.048.500 evra.
Sveukupna vrednost po svim ugovorima bila je 12.208.042 evra.
Trivić se sumnjiči i da je usled nedostatka raspoloživih kapaciteta angažovao preko 40 podizvođača za obavljanje ugovorenih poslova, pri čemu je na razlici u vrednosti ugovorenog posla od 1.306.568.918 dinara i plaćanja izvršenih podizvođačima i dobavljačima u iznosu od 961.601.002 dinara, ostvario razliku koja predstavlja dobit od radova na Železničkoj stanici Novi Sad od 344.967.916 dinara.
On je to, kako se sumnja, učinio na taj način što je fakturisane radove svojih podizvođača, prefakturisao drugoj ugovornoj strani privrednom društvu „CCECCB“ uz uvećanje od 20-30 odsto, i tako ostvario protivpravnu imovinsku korist u navedenom iznosu.
Njegovu ulogu donekle je razokrio i Izveštaj Ekspertske grupe za prva tri studentska zahteva, koju je oformio Univerzitet u Beogradu, iako ga nigde nije imenovao. Naime, u tom izveštaju je pisalo da su četiri srpska podizvođača učestvovala sa oko 93 odsto u ukupnoj vrednosti ugovorenih poslova prema zaključenim ugovorima i aneksima ugovora, a da je najviše zastupljen jedan podizvođač, koji je učestvovao sa oko 71 odsto. Naknadno se saznalo da je reč o „Startingu“.
Inače, ova kompanija godinama je dobijala velike građevinske projekte, među kojima je i nekoliko zgrada u okviru Beograda na vodi. Starting gradi i na nekoliko lokacija u Bulevaru Milutina Milankovića, a angažovan je i na brojnim infrastrukturnim projektima, uključujući izgradnju novog mosta preko Zapadne Morave u Mrčajevcima, nakon što je stari srušen u poplavama.
Glas javnosti/N07S
SKINI APLIKACIJU
